ПАО "КАМАЗ" ожидает, что объем продаж по итогам текущего года снизится на 20%. Генеральный директор компании Сергей Когогин в интервью корпоративному изданию "Вести КАМАЗа" отметил, что рынок тяжелых грузовиков, вес которых составляет от 14 до 40 тонн, все еще не показывает признаков восстановления, и в следующем году, по прогнозам, объем продаж может составить от 52 до 55 тысяч единиц, что соответствует текущему уровню.
По данным "Автостата", в период с января по ноябрь в 2025 году продажи крупных грузовиков в России упали на 56%, составив 41,8 тысячи единиц. Когогин не раскрыл точные размышления о продажах компании, но подчеркнул, что рынок в целом по итогам года сократится более чем на половину, в то время как у иностранных производителей падение составит 60-70%. Он отметил, что "КАМАЗ" чувствует себя лучше, чем в среднем по рынку, ожидая снижение только на 20%. На конец года компания занимает около одной трети рынка, согласно данным "Автостата", где доля "КАМАЗа" в ноябре оценивалась в 33%. В этом месяце в России было продано 1,314 тысячи тяжелых грузовиков, что на 20% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Когогин добавил, что доля компании увеличивается благодаря популярности новых моделей К5 — магистральных тягачей, тяжелых самосвалов и специальной техники. Он также отметил, что классические грузовики К3 остаются востребованными для различных надстроек и в секторе ЖКХ и сельского хозяйства. При этом он подчеркнул, что говорит исключительно о гражданском рынке, исключая поставки по гособоронзаказу.
Когогин не видит в данный момент признаков восстановления рынка. Ожидается, что общий объем рынка оставит около 52-55 тысяч единиц в текущем году и вероятно, аналогичная ситуация будет наблюдаться и в 2026 году. По его словам, рынок столкнулся с серьезным кризисом, продажи упали, а конкуренция с китайскими брендами возросла. Главные проблемы, по мнению Когогина, включают высокие ключевые ставки, инфляцию и перенасыщенность рынка в 2023 году. Тарифы у транспортных компаний снизились на 20% в первом полугодии, что маловероятно, чтобы вернуть их на прежний уровень в ближайшем будущем. Объемы перевозок, согласно прогнозам, вырастут лишь на 2-3,8% в зависимости от сегмента.
"КАМАЗ" планирует продолжить расширение модельного ряда К5 и сотрудничество с производителями спецтехники на его шасси, акцентируя внимание на экономичных в плане топлива грузовиках, включая газомоторные тягачи. В этом году компанией был успешно представлен КАМАЗ-54901 с двигателем на сжиженном природном газе, который оказал большой спрос на рынке. Кроме того, "КАМАЗ" делает акцент на улучшение поставок запчастей через свою сервисную сеть и обучение дилеров.
Что касается сегмента пассажирского транспорта, Когогин сообщил, что за 11 месяцев 2025 года продажи автобусов и электробусов в России также упали вдвое до 4 тысяч единиц. Он отметил, что муниципальные закупки были отложены из-за позднего старта государственных программ, однако фиксированные контракты помогли компании нормально пережить первое полугодие. Доля "КАМАЗа" на этом рынке немного возросла — с 26% до 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Прогноз на 2026 год предполагает 5 тысяч единиц, и "КАМАЗ" рассчитывает занять 30% этого объема.