Рынок железнодорожных вагонов в России стабилизировался, серьезных внутренних изменений не происходит, согласно рейтингу Infoline Rail Russia Top за первое полугодие. Нефтяники стремятся продавать кэптивных операторов или оптимизировать количество вагонов, в то время как угольщики формируют собственные парки. Высокие цены не привлекли множество мелких и нестабильных компаний, как это было в 2011-2012 годах, и появились лишь несколько новых игроков. Банки и лизинговые компании стали более осторожными.