За первые десять месяцев текущего года продажи новых тяжелых грузовиков в России, имеющих массу более 14 тонн, снизились более чем на половину, составив 54% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом сообщила пресс-служба компании "КАМАЗ", основываясь на собственных расчетах на основе данных о регистрации транспортных средств. При этом с третьего квартала была отмечена тенденция к восстановлению рынка.По информации от маркетологов "КАМАЗа", снижение регистраций их грузовиков составило всего 15% по сравнению с предыдущим годом, что является лучшим результатом в условиях общего падения рынка. В настоящее время доля "КАМАЗа" на рынке тяжелых грузовиков составляет 32%, что значительно выше по сравнению с 17% в прошлом году.Ситуация в сегменте магистральных тягачей оказалась особенно сложной, так как продажи в этом сегменте упали на 71%. Тем не менее, "КАМАЗ" смог удвоить свою долю на этом рынке, достигнув 18%, что говорит о том, что продажи магистральных тягачей "КАМАЗ" происходят лучше, чем у конкурентов.Компания "Интерфакс" не предоставила информацию о продажах грузовиков в абсолютных цифрах, аргументируя это необходимостью соблюдения конфиденциальности. Аналитическое агентство "Автостат" сообщило, что за указанный период на российском рынке было зарегистрировано 37,9 тысячи тяжелых грузовых автомобилей с полной массой свыше 16 тонн, что на 57% меньше, чем в прошлом году. "КАМАЗ" остается лидером с долей рынка 29,5%. На втором месте находятся три китайских производителя - Sitrak (16,3%), Shacman (10,8%) и FAW (9%). Замыкает пятерку лидеров белорусский "МАЗ" с 7,2%. В топ-10 также входят Howo (5%), "Урал" (4,3%), Dongfeng (3,4%), Sany (2,9%) и JAC (1,5%). Остальные производители имеют доли менее 1,5%.